德國KRACHT渦輪流量計結構用途的詳細資料：

德國KRACHT渦輪流量計結構用途

1.渦輪流量計每一路的使用：

（1）將渦輪流量計安裝就位后，要確保所有雜質（如切屑、殘渣）已清除干凈，系統經過吹洗、試壓、氣流三個部分進入并升壓至流量計入口閥。

（2）將位于渦輪流量計上游的旁通球閥打開。

（3）隨著旁通球閥緩緩打開，氣體緩慢充入渦輪流量計，直到下游的密封球閥強制關閉。注意：壓力過快的高速加壓或劇烈震蕩會損壞渦輪流量計，因此，渦輪流量計上的加壓速度不能超過35kPa/s。如現場沒有工具測量壓力變化，則需要目視渦輪流量計的流量，不允許超限。

（4）關閉旁通小球閥和截止閥。

（5）轉動手輪打開入口強制密封閥。

（6）緩慢打開渦輪流量計下游電動強制密封球閥(至少持續1 分鐘)，使用電動執行機構上的手動開關，一定要小心，不要使渦輪流量計超速運轉。

（7）按（2）-（6）步驟操作，整個系統充壓完畢，天然氣開始被計量。

安裝常見問題：

1、把差壓式流量計孔板的進口面反裝；

2、流量傳感器安裝在流速分布剖面不良的場所；

3、連接到差壓裝置的引壓管中存在不希望存在的相；

4、流量計安裝在有害的環境或不易接近的地方；

5、流量計流動方向安裝錯誤；

6、流量計或電信號傳輸線置于強電磁場下；

7、 將易受振動干擾的流量計安裝在有振動的管道上；

8、 缺少必要的防護性配件。

作用原理：減壓閥的是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩無振動；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。

工作原理：減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，并在閥體內或閥后噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優自動化選型有收錄。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內。

優點

水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統流量分布合理、改善了系統布局與工況，因此總體上講仍是節能的。介質為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上。

的應用對象

1.發動機：

火車、汽車、工程車、拖拉機、發電機組及內河或近海航行的船舶中測量各類動力機器的燃油消耗量，及各種較重液體的裝卸計量和管道過液計量。

2.燃燒器：

車載鍋爐、移動鍋爐等設備的燃油消耗計量。

數據采集方式

通過采集流量計脈沖數據的方式，以RS485/RS232對接設備單位的系統集成

解決方案

某大型石油集團：

吊管機、移動電站、多功能車、彎管機、空壓機等

某大型采油廠：

鍋爐車、清蠟車、超導車、水泥車、吊車等；

港口：

龍門吊、堆高機、正面吊、裝載機等

其它：

輪胎胎壓油耗測試；駕駛員駕駛技術比武；發動機性能標定

空壓機/鍋爐車

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