%派克齒輪降速馬達美國*的詳細資料：

%派克齒輪降速馬達美國*齒輪減速電機是指齒輪減速箱和電機（馬達）的組成體。產品采用了系列化、模塊化的設計思想，具有廣泛的適應性，能滿足廣大客戶群體的需求。隨著齒輪減速馬達行業的不斷飛速發展，越來越多的行業和不同的企業都運用到了齒輪減速馬達，也有越來越多的企業在齒輪減速馬達行業內發展壯大。減速馬達具有高強度、體積小、噪音低、傳動扭矩大,壽命高等特點，廣泛用于石油、化工、輕工、紡織、食品、塑料、制藥、陶瓷、印染、冶金、礦山、煙草、造紙、制革、木工、電子儀表、玻璃、環保等機械設備領域中。這種組成體通常也可稱為齒輪箱電機或減速電機，在一個立式的普通馬達（單相或三相異步電動機）的出力軸前面，安裝上一個齒輪減速機，就構成了一臺齒輪減速馬達。

%派克齒輪降速馬達美國*

齒輪減速馬達

R硬齒面斜齒輪減速機產品概述

1、本系列減速機結合技術要求制造，具有很高的科技含量；
2、硬齒面減速機節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW；
3、能耗低，性能*，減速機效率高達95%以上；
4、振動小，噪音低，節能高；
5、R系列斜齒輪硬齒面減速機選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；
6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，*保證了減速電機產品使用質量特性。
R硬齒面斜齒輪減速機性能特點

1、小偏置輸出，結構緊湊，zui大限度利用箱體空間，二級、三級在同一箱體內。
2、采用整體式鑄造箱體,箱體結構剛度好,易于提高軸的強度和軸承壽命。
3、安裝方式：底腳安裝、法蘭安裝有大小法蘭，易于選擇。
4、實心軸輸出，平均效率是二級96%、三級94%、R/R 組合平均效率85%。
5、專為攪拌設計的RM系列能承載較大的軸向力、徑向力。

選型

要確定一個齒輪減速馬達的型號，需要做以下工作：
1、確定機械的運轉速度，根據這個速度計算齒輪減速馬達的減速比；
2、計算負載的力矩，根據這個力矩選擇齒輪減速馬達的出力（參考齒輪減速馬達提供的“輸出扭矩表"），確定齒輪減速馬達的型號；
3、確定齒輪減速馬達的附加功能，比如說斷電剎車、通電剎車、變頻、縮框、外殼材質等，有些附加功能只有特定的工廠可以提供。

故障解決

無論是齒輪減速電機，還是齒輪減速馬達，其故障通常有很會有很多不同的分類。如電壓不穩，電容未正確安裝，啟動器部件故障，齒輪，軸心，軸承損壞，連接線斷裂，固定不良等，眾多不同的叫法。但其在表現上通常分為九個大類，下為各種齒輪減速馬達故障匯總：
一：無負載狀態下，電機不轉動。
原因有：電壓不當；電容器連接錯誤或者未連接；單相電機啟動器動作不良；齒輪、軸心、軸承損壞等；
二：負載時，電機不轉。
故障原因可能有電機或者馬達在超負載運轉，也有可能齒輪已損壞；
三：異常發熱
產生此故障的原因可能有：超負荷運轉；電壓過高或者過低，軸承磨損等；
四：雜音太大
此故障原因通常會有軸承損壞，齒輪磨損；
五：異常不穩定的運轉雜音；
發生此類情況原因有：齒輪軸承磨損嚴重或者馬達沒有能良好固定，法蘭盤螺絲等有松動現象；
六：振動太大
當振動太大時當然需要先查看是否固定好底腳或者法蘭上的安裝螺絲。另外可能的原因還有：油量不足，油品污染等；
七：剎車故障
發生此類故障的原因通常有：間隙過大或者過小，通稱為剎車類故障；
八：漏油
漏油通常會導致設備內油品很快耗盡，導致發熱，齒輪損壞等一系列問題；
九：線圈損壞。
導致此問題產生的原因通常較為復雜，可能是電壓問題，也可能是電流問題，另外在電容沒有良好安裝或者進水等情況下也會導致線圈損壞問題的發生。

上海維特銳主要從事多家世界進口液壓元件，氣動元件及相關工控產品在中國大陸市場的銷售。本公司為“上海維特銳"，主要負責內地進口液壓，氣動品牌的銷售和服務，從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進口液壓、氣動及工控產品，主要品牌：日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME）德國（EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美國（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中國臺灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）液壓及氣動工控產品等，經過過多的經銷商，從而以優廉的價格提供適合市場要求的優質產品。